Kokkupandavate komponentide tõstmise projekteerimisel tuleb täielikult arvestada tõstekomponentide erinevate protsessidega, sealhulgas vormist lahtivõtmine, transportimine ja lõpppaigaldamine, samuti tõsteseadmete ja troppide konfiguratsioon. Seejuures võtame kasutusele ümbriku kujundamise meetodi, rippnaela naela mudelivalik erinevates töötingimustes riputatakse projekteerimisväärtusena maksimaalse koormuse all, valime, et see vastaks rippuva naela jõudlusele ja seejärel vastavad andmed. tõstenõuded, sealhulgas betooni tugevus, tropi nurk ja nõuded tõsteseadmetele jne, on vaja arvestada naela mudelivaliku teguritega.
1. Tõsteviis ja tõstepunktide arv
Enamik betoonelemente valatakse tasapinnalises vormis. Komponentide tõstmise stabiilsuse tagamiseks kasutatakse taladetailide jaoks tavaliselt kahepunktilisi ja plaatelementide puhul nelja punktiga sisseehitatud tõstenaelu. Kui iga tõstepunkti kandevõime ei leia tõstenaela sobivat suurust ja kandevõimet, on tõstekoormuse ümberjaotamiseks vaja suurendada vastavate tõstepunktide arvu ning tropi ja tööriistade mõistlikku reguleerimist. Erikujuliste ruumiliste detailide tõstmise projekteerimisel peab tõstepunkti asukoht olema elementide raskuskeskmest kõrgemal, et vältida tõstmise ajal elementide külgsuunalist pöördumist, mis toob kaasa ohutusõnnetused. .
2. Tõstejõu koefitsient ja vormist lahtivõtmise seisund
Kogu tõstmine ja transportimine on liikuv protsess ning dünaamilist koefitsienti arvesse võttes tuleks arvutuslikku koormust suurendada. Esimene on see, kas tõsteprotsess on vormilt eemaldamine või transpordi tõstmine. Kuna tõstekiirus on tavaliselt aeglane ja dünaamiline koefitsient on üldiselt väike, soovitatakse vormist väljatõstmise koefitsienti arvestada Euroopa spetsifikatsioonides 1,1–1,2 ja Hiina JGJ 1-2014 Tehniline Kokkupandavate betoonkonstruktsioonide eeskirjad. Teiseks, tavalises tõste- ja transpordiprotsessis mõjutab tõsteseadmete erinevus ka võimsuskoefitsiendi väärtust. Kui autokraana ja tornkraana tõstetavad kokkupandavad komponendid on kõige sagedamini kasutatavad, on tõstejõu koefitsient 1,3–1,4 ja Hiina JGJ-2014 spetsifikatsioon soovitab 1,5.
Vormi eemaldamisel, kui monteeritav element on plaatelement, tuleks erilist tähelepanu pöörata raketise ja betooni vahelise kontaktpinna adsorptsioonijõule. JGJ {{0}} soovitatav adsorptsioonitegur on 1,5 kN/m2. Euroopas peetakse seda tavaliselt detailsemaks. Erinevate vormimaterjalide järgi valitakse erinevad adsorptsioonikoefitsiendid, näiteks õlitatud terasvormi adsorptsioonitegur on 1,0 kN/m2. Teiseks on vormi eemaldamise adsorptsioonijõud seotud komponendi enda kuju ja kontaktpinna kujuga. Näiteks kui kontaktpind on võrepind, on vormi eemaldamise adsorptsioonijõud 3 korda suurem kui komponendi kaal, seega tuleks seda arvestada vastavalt konkreetsele olukorrale projekteerimisprotsessis.
3. Tropinurk
Enamik tõsteoperatsioone ei ole varustatud tasakaalustustalade või riidepuude ja muude tööriistadega ning tropil on teatud tõstenurk, mis tekitab samaaegselt tõmbe- ja nihkejõude sisseehitatud rippnaeltele. Seetõttu on vaja rangelt piirata tõstenurka ja arvestada vastava arvutusliku koormuse võimendusteguriga. Tõstenurga piirang on kodus ja välismaal põhimõtteliselt sama, see tähendab, et tõstetrossi ja vertikaali vaheline nurk ei tohiks ületada 30 kraadi ega ületada 45 kraadi. Samal ajal on tõstenaela tõmbe- ja nihkejõu võimendustegur seotud ka vertikaalse nurgaga, see tähendab, et 1/cos on tõstenurk.
