Probleemid:
①Betoondetailid on transportimise ajal kahjustatud.
②Betoonelemente ei virnastata standardsel viisil.
 |
 |
Analüüs:
I. Eelmonteeritavad komponendid on transpordi ajal kahjustatud:
①Mootordetailide transportimise ajal ei ole komponendid kindlalt kinnitatud, mistõttu need liiguvad ja kukuvad.
② Eelvalmistatud komponendid on transportimise ajal virnastatud jäikade patjadega.
③ Monteeritavate komponentide virnastamiskõrgus on transportimise ajal liiga kõrge, mis võib komponente kahjustada.
④ Sõiduki kiirus on transportimise ajal liiga suur ja komponendid purunevad ebatasasel maastikul tekkivate põrutuste tõttu.
II. Eelvalatud komponente ei virnastata standardsel viisil
①Eeldetailid on virnastatud juhuslikult ja horisontaalse monteeritava komponentide virnastamistoe asend on ebamõistlik, mille tulemuseks on komponentide pragunemine ja kahjustused.
② Virnastamisriiul ei ole piisavalt jäik ja ei ole kindlalt kinnitatud, mistõttu komponendid kukuvad maha.
③Eeldetailid on virnastatud liiga lähedale ja valmistoote kaitsemeetmed monteeritavate komponentide vahel on valesti seatud, mistõttu komponendid ja väljaulatuvad terasvardad põrkuvad üksteisega kokku ja purunevad.
④ Kokkupandavate komponentide virnastamiskoht ehitusplatsil ei ole karastatud ja selle ümber ei ole isolatsioonitara
⑤ Kokkupandavate komponentide virnastamisjärjestus ei võta arvesse tõstmise järjestust ja mitu otsingut mõjutavad tõhusust
⑥ Komposiitpõranda virnastatavad tugipadjad ei ole üles-alla joondatud ning painduvad padjad ei ole paigaldatud.
Lahendus:
I. Ehitusüksuse meetmed komponentide kaitsmiseks transportimise ajal
① Tuleks koostada kokkupandavate komponentide transpordi- ja virnastamisplaan ning selle sisu peaks sisaldama transportimise aega, järjestust, virnastamiskohta, transporditeid, kinnitusnõudeid, virnastamise tugipadjandeid ja valmistoote kaitsemeetmeid. Suurte ülikõrguste, ülilaiuste ja erikujuliste komponentide transportimisel ja virnastamisel peaksid olema spetsiaalsed kvaliteedi ja ohutuse tagamise meetmed.
② Komponentide transportimisel tuleb võtta kindlaid meetmeid, et vältida komponentide liikumist, mahapaiskumist, deformeerumist jne.
③ Komponentide transportimisel tuleb võtta meetmeid, et vältida komponentide kahjustamist ning komponentide nurkadesse või kohtadesse, kus ketid betooniga kokku puutuvad, tuleb asetada kaitsepadjad.
④ Transportimiseks ja virnastamiseks mõeldud kokkupandavate komponentide kihtide arv ei tohiks ületada kihtide piirarvu. Üldjuhul ei tohi komposiitplaatide kihtide arv ületada 6 kihti, kokkupandavate sammaste arv ei tohi ületada 2 kihti ja treppide arv ei tohi ületada 4 kihti.
⑤ Transpordi ajal tuleb sõiduki kiirust kontrollida. Ebatasastel teelõigudel on oluline sõita väikese kiirusega, et vältida komponentide kahjustamist konaruste tõttu.
Ii. Ehitusüksuse mõõdud, betoonist monteeritavate komponentide virnastamise spetsifikatsioonid
① Kohapealne-virnastamisplaan tuleks koostada sihipäraselt vastavalt kokkupandavate komponentide tüübile. Üldiselt asetatakse vertikaalsed komponendid püsti ja horisontaalsed komponendid on virnastatud. Virnastusraami vorm ja virnastamiskihtide arv peaksid olema selgelt määratletud.
② Virnastusraam peab olema piisavalt tugev, jäik ja stabiilsusega ning vastama ümberminekuvastastele nõuetele ja olema kontrollitud.
③ Komponentide virnade vahele tuleks jätta vähemalt 0,6 m laiune läbipääs. Terasraami ja komponentide vahele tuleks polsterdada pehmed materjalid, et vältida kokkupõrget ja komponentide kahjustamist.
④ Õueala peaks olema piisav arvu komponentide hoidmiseks ühel korrusel. Kui osahoov asub keldrikatuse ülaosas, tuleks kontrollida katuse kandevõimet. Kui see on ebapiisav, tuleks kaaluda katusetoe tugevdamise meetmeid.
⑤ Kokkupandavate komponentide virnastamisasend ja järjekord peaks võtma arvesse tarneplaani ja tõstejärjekorda ning olema mõistlikult paigutatud vastavalt põhimõttele, et esimesena tõstetud vertikaalsed komponendid tuleks asetada väljapoole ja horisontaalsed komponendid, mis tõstetakse esimesena, ülemisele kihile. Kui plats on piiratud, saab komponente tõsta ka otse transpordivahendilt ning samuti tuleb eelnevalt planeerida komponentide sõidukile virnastamise järjekord.
⑥ Komposiitpõranda alumise riiulipunkti asend peaks olema kooskõlas kavandatud tõstepunkti asukohaga. Kui eelpingestatud horisontaalsed komponendid, nagu eelpingestatud topelt-T-plaadid ja eelpingestatud õõnesplaadid, on virnastatud, tuleks kihtidevahelised padjad paigutada vastavalt komponentide kaare asendile ja sõltumatud padjad asetatakse tavaliselt komponentide otstesse.
⑦ Kokkupandavate komponentide kihtide arv on tavaliselt mitte rohkem kui 6 kihti komposiitplaatide puhul, mitte rohkem kui 2 kihti kokkupandavate sammaste puhul ja mitte rohkem kui 4 kihti treppide puhul
